Koleje są ważną częścią kompleksowego systemu transportowego i głównym projektem zapewniającym źródła utrzymania. W kontekście dynamicznego rozwoju nowej infrastruktury w kraju bardziej praktyczne jest zwiększenie inwestycji i budownictwa kolejowego, co odegra pozytywną rolę w stymulowaniu wzrostu gospodarczego i rozwoju powiązanych z nim łańcuchów przemysłowych. Z tego powodu państwo aktywnie wspiera w ostatnich latach budowę kolei, zwłaszcza kolei dużych prędkości, na czym skorzystały również powiązane gałęzie przemysłu upstream i downstream.
Jako kabel do zasilania i przesyłania sygnałów w lokomotywach, jego popularność również wzrosła wraz z rozwojem chińskich lokomotyw. Jednakże, chociaż branża kabli lokomotywowych stworzyła możliwości biznesowe, za licznymi możliwościami biznesowymi rynek postawił także dość rygorystyczne wymagania dotyczące specyfikacji technicznych.
Kabel lokomotywy, będący siecią życia lokomotywy, przenosi informacje o danych wewnętrznych i zewnętrznych, sygnały sterujące i informacje o zasilaniu lokomotywy. Większość kabli lokomotyw jest otoczona lub poprowadzona pomiędzy metalowymi ramami, a ich środowisko elektryczne jest bardzo złożone. Lokomotywa, która pracuje przez dłuższy czas, ulega wpływom niekorzystnych czynników, takich jak ablacja, korozja, wilgoć, wysoka i niska temperatura, a jej płaszcz zewnętrzny jest bardzo łatwy. W przypadku uszkodzenia mogą wystąpić różne zagrożenia bezpieczeństwa.
Aipu Wharton koncentruje się na ciągłym badaniu zastosowań drutu i kabli. Specjalny kabel do transmisji danych dla lokomotywy ma innowacyjną trójwarstwową strukturę ochronną, rdzeń z miedzi beztlenowej, a powierzchnia pokryta jest izolacyjną warstwą izolacyjną. Płaszcz zewnętrzny jest olejoodporny, trudnopalny i bezhalogenowy (niskodymowy i bezhalogenowy), redukując w ten sposób szkodliwe substancje zawarte w dymie powstającym w sytuacjach awaryjnych, biorąc pod uwagę właściwości niskostratne i kable o stabilnej amplitudzie i zwiększenie niekorzystnego dla środowiska wpływu kabli lokomotyw, zapewnienie normalnej pracy lokomotyw, uniknięcie różnych potencjalnych zagrożeń
| Kategorie produktów | Ekranowany kabel do transmisji danych LSZH | 4-parowy UTP kat.5e z osłoną LSZH | Kat.6e 4-parowy UTP z osłoną LSZH |
| Struktura produktu | 2P×24AWG | 4×22AWG | 4P×26AWG |
| Średnica gotowego produktu | 6,70 ± 0,3 mm | 6,60 ± 0,2 mm | 6,60 ± 0,3 mm |
Specjalny kabel do transmisji danych dla lokomotyw dzięki swoim unikalnym właściwościom nadaje się do stosowania jako kable w wewnętrznym systemie zasilania, systemie komunikacji i systemie sterowania lokomotyw transportu kolejowego (metro, pociąg szybki, kolej miejska itp.).
Badania i rozwój oraz produkcja profesjonalnych kabli, prowadzą rozwój branży, na drodze innowacji Aipu Waton stara się iść do przodu.
Wykraczaj dalej!
Czas publikacji: 6 maja 2022 r